9日至11日，规模盛大的首届中国国际“绿色创新展”在广州举行。宝马、奔驰、通用电气、西门子等世界500强的身影在展馆随处可见，新能源汽车、LED照明、风电、太阳能等新兴技术竞相绽放。
展会期间，除了产品与技术上让观众大呼过瘾外，上百位国内外专家学者、企业代表等出席的论坛活动也让观众享受了一回绿色的“脑力激荡”。业内专家认为，在世界日益面临能源消耗瓶颈制约的当下，发展节能与新能源技术势在必行，跨国之间的投资也开始呈现绿色的“主色调”。中国在推动绿色产业崛起的同时，如何摆脱“两头在外”的发展掣肘成为关键。
节能与新能源汽车发展成“重中之重”
在本届绿色创新展上，宝马、奔驰等行业巨头纷纷将它们的新能源汽车亮相。奔驰推出一款B级燃料电池车吸引了很多观众驻足。续航400公里，所加燃料为氢，最大时速170公里，每次充满燃料仅需3分钟，让人觉得魅力十足。
事实上，新能源汽车的发展只是全球能源消耗遭遇瓶颈的一个缩影。昨日，在“节能和新能源汽车发展研讨会”上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基透露，2010年中国汽车产销突破1800万辆，保有量突破1亿辆，可以说，“中国已经步入汽车社会”。
然而，石油安全却成为汽车工业发展的第一大绊脚石。由于国内原油的有限性，2010年我国石油对外依存度达到55%，未来10年可能超过65%。此外，据上海汽车工业集团副总裁陈德美介绍，2009年，中国道路交通车用柴油总量已达1.28亿吨，到2020年，这一数值将达到2.4亿吨。
据《BP世界能源统计(2009)》的数据统计，如果没有发现新的原油储量，按照目前的开采速度，41.6年后将无油可采。全球57%的石油消耗在交通领域，能源消耗的瓶颈给中国汽车产业发展敲响了警钟。
对于这一形势，叶盛基表示，“必须全力发展节能和新能源汽车，除此之外别无选择”。在国家“十二五”发展规划中，新能源汽车已被列为未来几年汽车行业发展的重中之重。除新能源汽车外，绿色照明、低碳建筑、新能源产业等相关行业规划一个接一个出台，“绿色发展”已经成为国内各行业应对能源危机共同开出的“药方”。
“两头在外”致产业发展“中气不足”
在“绿色创新展”中国台湾展区，眼花缭乱的LED照明成为展区里的“主角”。据洋鑫科技股份有限公司负责人肖业云向记者介绍，一提起LED产业，人们就认为台湾地区产品要高大陆地区一截，事实上，“大陆地区与台湾地区的LED产业不分伯仲，但由于台湾地区的质量管控更胜一筹，所以产品出口到欧美地区价钱平均要高10%至15%”。
在肖业云眼里，“质量管控”即是包含了研发与核心技术的理念。LED产业是国内新兴产业发展的一个代表，国内更多的如风电、太阳能等行业的发展，同样面临着质量管控的“阿喀琉斯之踵”。
联合国贸易与发展组织投资与企业司司长詹晓宁告诉记者，中国大陆地区的风电、太阳能企业，仍未走出传统的出口导向型企业“两头在外”的产业模式，上游原材料和下游应用市场严重依赖海外市场。
近年来，中国在新能源领域悄然兴起，开始跃居全球第一大投资大国，并开始在低碳相关的设备制造领域占据重要地位。目前，中国已成为太阳能组件第一生产大国和出口国，同时也是风力发电设备制造能力最大的国家之一。无锡尚德、天威英利等企业已跻身全球太阳能组件生产企业的前列。
然而，中国多数跨国企业的对外投资仍然是“点式”与分散的形式，“两头在外”，而非真正拥有全球一体化的生产体系和完整的全球产业链，这造成中国新能源产业发展“中气不足”。
近期，由于财政紧缩，美国� | 
